沈蕩電子秤*惠民汽車(chē)衡*平湖稱(chēng)重模塊功能特點(diǎn)：
秤臺(tái)單獨(dú)標(biāo)定，具有10點(diǎn)修正，極大提高產(chǎn)品的精度。具有時(shí)間日期顯示，車(chē)號(hào)票號(hào)輸入，儀表和兩稱(chēng)重臺(tái)電池電量監(jiān)測(cè)指示等
數(shù)字化的菜單操作，簡(jiǎn)單明了。
可打印日期、車(chē)號(hào)、票號(hào)、軸重、軸組重、總重、超重值及監(jiān)測(cè)單位等數(shù)據(jù)。
采用標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，方便與計(jì)算機(jī)聯(lián)接。
自動(dòng)判別車(chē)軸及輪胎類(lèi)型
自動(dòng)判別是否超限。
自動(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單。
可隨時(shí)向上位機(jī)傳送檢測(cè)數(shù)據(jù)
自動(dòng)速度補(bǔ)償。
全漢字點(diǎn)陣顯示車(chē)輛信息。
可儲(chǔ)存1000輛的檢測(cè)紀(jì)錄。
完備的檢索及統(tǒng)計(jì)功能。
兩種工作模式。
臺(tái)面尺寸：700mmX430mmX27mm(長(zhǎng)X高X寬)
整體精度：3%～6% 交直流兩種供電方式
單片最大稱(chēng)量：15T 過(guò)衡速度：<5Km/h
使用狀態(tài)為兩片組合使用，車(chē)輛不停車(chē)過(guò)衡
單軸依次通過(guò)，儀表依次顯示各軸重量及整車(chē)重量
單軸最大稱(chēng)重為：15TX2片=30T
用在建筑工地,查超載,對(duì)精度要求不高的場(chǎng)合.

沈蕩電子秤*惠民汽車(chē)衡*平湖稱(chēng)重模塊

修理地磅時(shí)針對(duì)故障細(xì)檢査

　　故障檢查一般有直觀檢查法、電阻信號(hào)檢查法、比較排除 法、插撥法、試探法、靜態(tài)法特征測(cè)量法、原理法、升溫法、電源 拉編法、敲擊法、分割法、代碼診斷法。

　　1.電源拉偏法。有時(shí)儀表會(huì)出現(xiàn)一些偶然

　　2.試探法。用正常的部件代替懷疑有故障的部件„

　　3.插拔法。拔去某個(gè)部件或在插上模擬部件,査看故障在 哪里。

　　4.代碼診斷法。利用儀表自動(dòng)診斷顯示的錯(cuò)誤代碼來(lái)找 出故障的方法。

　　5.分割法。將故障范圍分割開(kāi)，由部件到印制板,直至某 線、某點(diǎn)、依次排查。

　　6.原理法。根據(jù)電子稱(chēng)重儀表的工作原理,從原理上進(jìn)行 分析來(lái)查找產(chǎn)生故障的原因。

　　7.靜態(tài)特征測(cè)量法。把儀表某一特征狀態(tài)下各點(diǎn)的電阻用 萬(wàn)用表測(cè)出,然后根據(jù)邏輯分析判斷產(chǎn)生故障的原因。

　　8.升溫法。用人為的方法將環(huán)境溫度或局部溫度升高,使 質(zhì)量不好的元件暴露出來(lái)，加以更換，避免儀表在長(zhǎng)時(shí)間工作 或環(huán)境溫度升高后出現(xiàn)故障。

　　異?，F(xiàn)象，間隔 時(shí)間很長(zhǎng)。為縮短故障出現(xiàn)的間隔，可人為的制造惡劣條件,即 改變某些集成電路的工作電壓，5V電源可拉至4V?6V,但上拉 應(yīng)盡量避免過(guò)高，防止造成電路的損壞。

　　9.敲擊法。若儀表等有虛焊或接觸不良，金屬化孔接觸電 阻增大時(shí)，可用敲擊法來(lái)檢査。其方法是在進(jìn)行4‘比較載”、“試 探法”等檢查時(shí),用小橡皮錘或手指輕輕敲擊儀表某些部位,使 異常情況再現(xiàn)而找出故障。

　　10.電阻信號(hào)檢查法。即借助儀表的測(cè)試來(lái)分析判斷故障， 在修理之前，先根據(jù)故障現(xiàn)象從原理上分析引起故障的原因， 可能出現(xiàn)在哪一部位或元件，然后再借助萬(wàn)用表，逐步測(cè)試各 點(diǎn)電壓或電P且信號(hào)情況。一般汽車(chē)衡在出廠說(shuō)明書(shū)和出廠合格 證中都給出了對(duì)稱(chēng)重儀表的電源、電壓范圍的要求和稱(chēng)重傳感 器正負(fù)激勵(lì)電阻、正負(fù)輸出電阻值,根據(jù)這些就可按所測(cè)得結(jié) 果與顯示現(xiàn)象確定故障原因,進(jìn)行處理。

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